Dans le cadre du renforcement de ses capacités navales, le Maroc envisagerait l’achat de deux sous-marins, selon des sources informées. Ce projet, encore au stade des négociations, suscite un vif intérêt auprès de plusieurs constructeurs européens et russe, chacun avançant des arguments techniques, financiers ou géopolitiques pour convaincre Rabat.

France et Allemagne en tête de course

La France, via Naval Group, proposerait ses Scorpène-class, des sous-marins conventionnels présentés comme «furtifs» et «modulaires», capables de s’adapter aux besoins marocains en matière de surveillance côtière. Le groupe français, déjà fournisseur d’une frégate en 2014, mettrait en avant son projet de chantier naval à Casablanca, un atout pour ancrer une coopération industrielle locale.

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L’Allemagne, avec ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), défendrait deux modèles : le HDW Dolphin AIP, équipé de technologies d’autonomie prolongée, et le Class 209/1400mod, une version éprouvée mais moins innovante. Ces offres s’appuieraient sur la réputation allemande en ingénierie de précision, bien que moins intégrées dans des projets industriels marocains que la France.

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La Russie en embuscade, le Portugal et la Grèce en outsiders

Moscou tenterait de relancer son offre de l’Amur 1650, un sous-marin diésel-électrique de quatrième génération, bien que ce modèle n’ait jamais été vendu à ce jour. En parallèle, le Portugal et la Grèce proposeraient des modèles d’occasion, une alternative économique pour Rabat, qui doit aussi composer avec un budget défense encadré par un recours aux marchés financiers de 10 à 10,5 milliards de dirhams prévu en mars 2025.

L’Espagne, entre vigilance et opportunités
La presse espagnole, traditionnellement attentive aux mouvements militaires marocains, suivrait ces négociations avec un intérêt marqué, alimenté par des tensions historiques autour du Sahara occidental ou des contrôles frontaliers. Si certains observateurs évoquent une méfiance potentielle face au renforcement des capacités sous-marines du Maroc, d’autres y voient une opportunité de collaboration renforcée. Les deux pays partagent en effet des défis communs en Méditerranée occidentale : trafic maritime, migration irrégulière et sécurité des détroits. Une coordination accrue, via des exercices conjoints ou un partage de renseignements, pourrait servir leurs intérêts mutuels, sans nécessairement attiser les rivalités.

Décision sous condition
Aucun choix ne semble arrêté à ce stade. Les critères techniques (autonomie, modularité) et les contreparties industrielles (comme le chantier naval de Casablanca) pèseraient lourd dans la balance, tout comme les considérations diplomatiques. Le Maroc, soucieux de diversifier ses partenariats, devrait aussi ménager ses relations avec l’Espagne, un voisin incontournable.

Si ce contrat se concrétise, il marquerait un saut capacitaire pour la marine marocaine, tout en testant la capacité des pays européens à concilier compétition économique et coopération sécuritaire en Méditerranée.

Au cours de cet échange téléphonique qui s’est tenu dans la matinée « à la demande » de Londres, M. Johnson « a exprimé son intention de rétablir une coopération entre la France et le Royaume-Uni, conforme à nos valeurs et à nos intérêts communs (climat, Indo-Pacifique, lutte contre le terrorisme etc.) », selon un bref communiqué de la présidence française relayé par des médias locaux. »Le président lui a répondu qu’il attendait ses propositions », poursuit la même source.

Cet entretien intervient deux jours après un échange entre Emmanuel Macron et Joe Biden, au cours duquel les deux dirigeants ont promis de restaurer la confiance entre la France et Etats-Unis, après la crise des sous-marins australiens, liée à l’annonce le 15 septembre d’un partenariat stratégique entre les Etats-Unis, l’Australie et le Royaume-Uni, qui s’est soldé par l’annulation d’un mégacontrat de sous-marins français à Canberra.

L’annulation par l’Australie d’un contrat de plus de 56 milliards d’euros pour l’acquisition de 12 sous-marins à propulsion conventionnelle de fabrication française après l’annonce d’un partenariat de sécurité tripartite entre Washington, Canberra et Londres a déclenché une crise diplomatique d’une ampleur inédite entre la France et les Etats-Unis et l’Australie. Suite à cette affaire, Paris a décidé le « rappel immédiat » de ses ambassadeurs à Washington et Canberra.

Selon BFMTV, la ministre des Armées Florence Parly, en déplacement au Mali, sera présente à cette réunion.

Le conseil a notamment pour but de préparer l’appel prévu « dans les prochains jours » entre Emmanuel Macron et le président américain Joe Biden, croit savoir de son côté la chaîne LCI.

Les Etats-Unis, l’Australie et le Royaume-Uni ont annoncé, mercredi dernier, un partenariat stratégique (AUKUS), incluant la fourniture de sous-marins américains à propulsion nucléaire à Canberra. Par la même occasion, l’Australie a annoncé la rupture du giga-contrat signé en 2016 avec la France pour la fourniture à l’Australie de 12 sous-marins à propulsion diesel.

Cette décision a suscité la colère de Paris qui a dénoncé un « mensonge », une « duplicité » et une « rupture majeure de confiance » ainsi qu’un « mépris » de la part des alliés de la France.

Selon le chef de la diplomatie française, Jean Yves Le Drian, cette crise pèserait sur la définition du nouveau concept stratégique de l’Otan. Il n’a pas évoqué toutefois de sortie de l’alliance atlantique.

Dimanche, le porte-parole du gouvernement français a indiqué que le Président Emmanuel Macron et son homologue américain Joe Biden s’entretiendront prochainement au sujet de cette affaire.

Joe Biden a demandé un entretien à Emmanuel Macron, et « il y aura un échange téléphonique dans les tout prochains jours », avec pour objectif « d’avancer » dans cette crise inédite, a indiqué Gabriel Attal. Selon lui, il y aura de la part d’Emmanuel Macron « une demande de clarification ». « On veut des explications » sur ce qui « s’apparente à une rupture de confiance majeure ».