Cette hausse exceptionnelle des charges d’exploitation impacte fortement l’ensemble du secteur aérien mondial et a conduit plusieurs compagnies aériennes à revoir leur programmation de vols et à adapter temporairement leurs capacités, indique la compagnie aérienne dans un communiqué.

Dans ce cadre, la compagnie nationale annonce la suspension provisoire des lignes suivantes :

* Casablanca – Bangui

* Casablanca – Brazzaville

* Casablanca – Kinshasa

* Casablanca – Douala

* Casablanca – Yaoundé

* Casablanca – Libreville

* Tanger – Malaga

* Tanger – Barcelone

* Marrakech – Lyon

* Marrakech – Bordeaux

* Marrakech – Marseille

* Marrakech – Bruxelles
Royal Air Maroc mettra en œuvre toutes les dispositions nécessaires afin d’accompagner les clients concernés par ces suspensions et de limiter au maximum les désagréments occasionnés.

La compagnie nationale suit avec une grande attention l’évolution de la situation internationale et s’emploiera à rétablir progressivement ces lignes dès que les conditions opérationnelles et économiques le permettront, conclut le communiqué.

“Afin d’accompagner le retour massif des Marocains du Monde à l’occasion des grandes vacances d’été 2025, Royal Air Maroc renforce son offre et lance un programme de vols inédit. Ce dispositif est marqué par une offre record de plus de 6,6 millions de sièges, représentant une hausse significative de plus de 700 000 sièges, comparée à l’offre de l’année 2024. La compagnie desservira 95 destinations à travers le monde”, indique un communiqué de la compagnie nationale.

L’objectif est d’ouvrir de nouveaux horizons pour répondre aux besoins croissants d’une clientèle diversifiée, incluant les Marocains, les diasporas africaines ainsi que les touristes internationaux, fait savoir la même source.

Ainsi, RAM a étoffé son réseau avec quatre lignes internationales vers des destinations majeures telles que Sao Paulo, Pékin, Toronto et Catane, tout en renforçant sa desserte intérieure avec la récente liaison entre Rabat et Dakhla.

Ces ouvertures s’inscrivent dans une stratégie visant à renforcer la connectivité du Maroc avec des marchés clés, tout en facilitant les déplacements des Marocains du monde.

Par ailleurs, la compagnie nationale a également intensifié sa présence sur Londres en proposant une nouvelle ligne directe et régulière sur l’aéroport de Stansted, qui vient renforcer les deux lignes existantes (Heathrow et Gatwick) desservant la capitale du Royaume-Uni avec Casablanca, en plus de la ligne directe Casablanca-Manchester lancée récemment.

“Le dispositif exceptionnel que nous avons mis en place à l’occasion de la saison estivale 2025 s’inscrit pleinement dans la stratégie de développement de la Compagnie. Avec une offre élargie, une flotte modernisée et des innovations opérationnelles, nous réaffirmons notre engagement envers nos passagers et consolidons la position du Maroc comme hub aérien stratégique”, a dit le Président Directeur Général de RAM, Hamid Addou.

Et de poursuivre : “Ces efforts reflètent notre volonté d’offrir des voyages toujours plus fluides et agréables, tout en élargissant notre réseau. Toutes les équipes de Royal Air Maroc sont mobilisées pour réussir cette saison estivale, notamment au profit de nos concitoyens établis à l’étranger, en leur garantissant la meilleure expérience client”.

Par ailleurs, Royal Air Maroc consolide sa position de leader en Afrique avec deux fréquences additionnelles vers Nouakchott, portant à neuf le nombre de fréquences par semaine. La desserte de Dakar passe, quant à elle, à deux vols par jour, soit 14 vols par semaine.

Les quatre lignes directes reliant Casablanca à Malaga, Valence, Lisbonne et Porto seront opérées par des appareils moyen-courrier de type Boeing 737 et Embraer 190, offrant de meilleures conditions de confort et un temps de vol plus court.

Modernisation de la flotte et amélioration des opérations

Pour le déploiement de ce dispositif dans les meilleures conditions, Royal Air Maroc procédera à l’affrètement de quatre appareils auprès de compagnies aériennes de renommée internationale. Il s’agit d’un avion long-courrier basé à Casablanca et trois avions moyen-courriers répartis entre Tanger, Nador et Oujda.

Les avions affrétés par Royal Air Maroc sont des appareils de dernière génération et sont sélectionnés selon les critères de sécurité et de confort imposés par la Compagnie Nationale, respectant les normes internationales.

Ainsi, le nombre d’avions affrétés par Royal Air Maroc a été réduit cette année grâce à l’entrée en service de huit nouveaux appareils dans la flotte de Royal Air Maroc (deux Boeing Dreamliner 787-900 pour les vols long-courriers et six Boeing 737-8 MAX pour les liaisons moyen-courrier).

Par ailleurs, Royal Air Maroc mettra en place une nouvelle structure de plages horaires sur son hub de Casablanca dans le but d’optimiser les correspondances et d’améliorer l’expérience client.

Une plage de nuit dédiée aux vols vers l’Europe (Bruxelles, Paris Orly, Paris CDG, Milan, Bologne et Londres Stansted) permettra une meilleure connexion avec les vols domestiques via le hub de la compagnie à Casablanca. En outre, Une plage de jour sera réservée aux vols vers l’Afrique (Dakar, Abidjan, Bamako, Lagos et Conakry).

Ce dispositif exceptionnel traduit la mobilisation continue de la Compagnie Nationale afin d’offrir la meilleure expérience de voyage aux passagers tout en contribuant au rayonnement du tourisme national.

L’ensemble de ces offres est déjà accessible à la vente sur le site Internet de la compagnie nationale “www.royalairmaroc.com”, via ses centres d’appel ainsi que dans ses agences commerciales et sur le réseau national des agences de voyage, conclut le communiqué.

Cet accord stratégique s’inscrit dans le cadre des efforts continus des deux compagnies aériennes en vue d’améliorer l’expérience de leurs clients, puisqu’il permettra aux passagers de bénéficier de plusieurs avantages rendant leur parcours de voyage plus fluide, simplifié et confortable, indique un communiqué conjoint.

« Ce partenariat stratégique est le premier du genre entre Royal Air Maroc et Mauritania Airlines. Il permettra de faire bénéficier les clients des deux compagnies aériennes d’une expérience client améliorée et d’un produit de qualité. Il leur donnera accès également à une diversité de destinations à travers nos réseaux respectifs », a indiqué le Président Directeur Général de Royal Air Maroc, Hamid Addou.

« Cet accord reflète également notre engagement commun à renforcer les échanges entre le Maroc et la Mauritanie et à renforcer notre ancrage africain. Il marque une étape importante dans notre ambition de consolider notre position en Afrique, tout en offrant une expérience exceptionnelle à nos passagers », poursuit-il.

De son côté, le Directeur Général de Mauritania Airlines, Ahmed Salem Mohamed Vall Ammi, a exprimé sa fierté d’annoncer une avancée majeure dans la coopération avec la compagnie Royal Air Maroc à travers la mise en place d’un accord de partage de codes (codeshare).

« Cet accord stratégique renforce non seulement les opportunités de voyage entre la République Islamique de Mauritanie et le Royaume du Maroc, mais il permet aussi d’offrir à nos passagers un accès facilité à un plus large réseau de destinations, avec plus de flexibilité et une expérience de voyage harmonisée », a-t-il affirmé.

Et de noter que grâce à ce partenariat, la compagnie nationale Mauritania Airlines et Royal Air Maroc réaffirment leur engagement commun à améliorer la connectivité entre nos marchés et à proposer des solutions de voyage toujours plus performantes, soulignant que cette collaboration permet d’ouvrir de nouveaux horizons à Mauritania Airlines dans le développement de son réseau, et de répondre aux attentes de nos clients en leur offrant un service optimisé et des connexions fluides entre nos compagnies.

L’accord permettra de renforcer les liaisons entre les deux pays, de créer des connexions vers d’autres routes et de démultiplier les destinations, tout en offrant plus de confort aux passagers.

La ligne stratégique Casablanca-Nouakchott sera ainsi renforcée par les deux transporteurs aériens. Opérant sept fréquences directes par semaine sur cette ligne, Royal Air Maroc les augmentera pour atteindre neuf fréquences hebdomadaires.

De son côté, Mauritania Airlines atteindra neuf fréquences par semaine sur la ligne directe Nouakchott – Casablanca, soit une augmentation de trois fréquences par semaine.

Par ailleurs, les deux compagnies intégreront quatre routes additionnelles au partenariat codeshare dans le but d’élargir les options de connectivité. Les clients de Mauritania Airlines accéderont à des vols de continuation à travers le hub de Casablanca de Royal Air Maroc vers quatre grandes métropoles : Madrid, Dubaï, Paris et Luanda.

Outre son volet dédié au transport aérien, le partenariat stratégique prévoit plusieurs axes de collaboration complémentaires notamment dans les domaines de la maintenance, du handling, de la formation technique et managériale, de la digitalisation ainsi qu’en matière d’organisation et de ressources humaines.

A travers cet accord, Mauritania Airlines et Royal Air Maroc réaffirment leur engagement à mieux connecter l’Afrique, dans le cadre du renforcement de la stratégie de coopération Sud-Sud, et ce en offrant de nouvelles opportunités de voyages à l’international grâce à leurs réseaux respectifs, tout en améliorant l’expérience de leurs clients.

Le vol de la RAM en provenance de l’aéroport Mohammed V de Casablanca s’est posé à 11h55 (heure locale) à l’aéroport international Pékin-Daxing, avec 291 passagers à son bord. Le vol retour vers Casablanca a décollé deux heures plus tard, à 13h55, transportant 271 voyageurs.

Une cérémonie officielle a été organisée à l’aéroport Pékin-Daxing à cette occasion, en présence notamment de l’ambassadeur du Maroc en Chine, Abdelkader El Ansari, de journalistes et de personnalités chinoises et marocaines venues de divers horizons.

Dans une allocution de circonstance, Adil Khalloufi, représentant de la RAM en Chine, a souligné l’importance stratégique de cette liaison aérienne, qui “constitue non seulement une option de voyage pratique entre les deux pays, mais également un pont crucial pour les échanges culturels et économiques”.

Cette desserte s’inscrit dans le cadre du renforcement des relations sino-marocaines et vise à stimuler le tourisme et les échanges commerciaux entre les deux nations, a-t-il ajouté, considérant qu’elle “ouvre une nouvelle ère dans l’amitié et la coopération entre nos deux pays”.

Le représentant de la RAM a également mis en avant le potentiel touristique du Maroc, évoquant “l’envoûtante Marrakech et le majestueux désert du Sahara marocain”, tout en soulignant l’opportunité qu’offre cette ligne aérienne pour les voyageurs d’affaires.

La reprise de cette liaison directe devrait contribuer à intensifier les échanges bilatéraux et à faciliter la mobilité entre les deux pays, offrant de nouvelles perspectives de développement tant pour le tourisme que pour les relations commerciales, a-t-il relevé.

Pour sa part, le vice-président de l’aéroport international de Pékin-Daxing, Kong Yue, a indiqué que le rétablissement de cette desserte s’inscrit dans un contexte de croissance significative du tourisme chinois au Maroc depuis l’instauration en 2016 de l’exemption de visa pour les citoyens du pays asiatique.

Cette route aérienne est actuellement la seule liaison directe reliant Pékin au Maroc, et sa réouverture “dynamise le marché de l’aviation internationale”, a-t-il déclaré.

“Ce vol direct facilitera les échanges politiques, économiques, commerciaux et culturels entre les deux pays, tout en favorisant une coopération globale dans le cadre de l’initiative la Ceinture et la Route”, a-t-il ajouté, se disant disposé à soutenir le développement du marché aérien entre la Chine et le Maroc.

Initialement lancée le 16 janvier 2020, la ligne Casablanca-Pékin avait été suspendue quelques semaines plus tard en raison de la crise sanitaire.

Elle opère à raison de trois fréquences par semaine. Les vols au départ de Casablanca sont effectués les lundis, jeudis et samedis à 16h20 (heure locale) pour un atterrissage le lendemain à Pékin à 11h55 (heure locale).

Les départs de Pékin sont, quant à eux, programmés les mardis, vendredis et dimanches à 13h55 (heure locale) pour une arrivée à Casablanca à 20h10 (heure locale).

Les vols sont opérés par des appareils de type “Boeing 787-9 Dreamliner” d’une capacité de 302 sièges, dont 26 en classe affaires.

“Le nouvel avion, accueilli ce dimanche 24 novembre à 10h20 à l’aéroport Mohammed V de Casablanca par le traditionnel +Water Salute +, renforce la flotte de RAM, notamment la famille de ses avions long-courriers qui passe de 9 à 10 appareils”, indique la compagnie aérienne dans un communiqué.

Royal Air Maroc receives its tenth Boeing 787-9 Dreamliner. This delivery marks the first step in implementing Royal Air Maroc’s development plan, following the program agreement signed with the government in July 2023. pic.twitter.com/tfaiX8g2T3

— Royal Air Maroc (@RAM_Maroc) November 24, 2024

La livraison de cet appareil marque une première étape dans l’exécution du plan de développement de RAM, suite au contrat programme signé avec le gouvernement en juillet 2023, relève la même source, notant qu’un 11eme Dreamliner devrait être livré avant la fin de cette année.

Avec ces deux avions supplémentaires, RAM lancera de nouvelles liaisons directes telles que Sao Paulo, Toronto et Pékin, conclut le communiqué.

«Les voyageurs rentrés de Casablanca avec la compagnie Royal Air Maroc ce jeudi 15 août ont eu une bien mauvaise surprise à leur arrivée à Manchester. Leurs bagages étaient infestés de cafards», rapporte le tabloïd britannique «The Independent», relayé par nos confrères français.

RAM a-t-elle le coup de cafard? 

«En vérifiant mon AirTag, j’ai pu constater que mon étui se trouvait bel et bien à Manchester. Après 90 minutes d’attente dans la salle des bagages, sans aucune communication, la nature du problème a été révélée. Apparemment, la soute de l’avion contenait des cafards et, par conséquent, aucun membre du personnel n’a été autorisé à s’en approcher pour des raisons de santé et de sécurité», explique une voyageuse au quotidien britannique.

Toujours selon la même source, «seulement une soute a été touchée». Mais l’appareil, un Boeing 737, a été prié de retourner à Casablanca avec à bord les bagages infestés. «Lundi 19 août, cinq jours après cette mauvaise découverte, l’AirTag de la voyageuse indique que ses bagages se trouvent toujours à l’aéroport de Casablanca», relate «The Independent».

Cet incident, un de plus, vient encore une fois écorner l’image du transporteur aérien national, qui s’en serait bien passé. Surtout en ce moment où le Maroc se prépare à accueillir la Coupe d’Afrique des Nations 2025 et la Coupe du Monde 2030.

Qu’en pense le DG de RAM Abdelhamid Addou et le ministre du Transport Mohammed Abdeljalil?

Conformément au contrat-programme, la participation de l’Etat au capital de la RAM sera renforcée, dans le cadre de l’accompagnement par le gouvernement du projet d’investissement de grande envergure de la compagnie, de la mise en œuvre de son plan de développement, du soutien à sa compétitivité et de la digitalisation et l’amélioration de la qualité de ses services, indique un communiqué du Département du Chef du gouvernement.

En vertu de ce contrat-programme, la RAM va quadrupler sa flotte aérienne qui passera de 50 appareils actuellement à 200 appareils au cours des 15 prochaines années, précise la même source.

La RAM veillera également à développer des liaisons aériennes accompagnant la feuille de route stratégique du secteur du tourisme, à travers l’ouverture sur de nouvelles destinations internationales, avec l’objectif également de renforcer les liens entre la communauté marocaine établie à l’étranger et la mère patrie, ainsi que le désenclavement d’un ensemble de régions dans le Royaume, à travers le renforcement des liaisons aériennes domestiques par la mise en place de 46 nouvelles dessertes.

En vue de renforcer la présence des compagnies de transport aériennes nationales et internationales, le Hub aérien de Casablanca sera développé en tant que plateforme de correspondance connectant les hubs internationaux majeurs. L’aéroport Mohammed V serait ainsi positionné dans le top 3 en Afrique en termes de trafic et de connectivité.

A cette occasion, le Chef du gouvernement a rappelé que le Maroc, dans le cadre de la vision clairvoyante de SM Le Roi Mohammed VI a misé depuis des années sur le développement de son infrastructure en totale conformité avec les standards internationaux.

Il a souligné que ce contrat-programme contribuera grandement à insuffler une dynamique nouvelle au secteur du transport aérien, en tant que pilier stratégique consacrant le positionnement du Maroc en plateforme logistique mondiale.

Ce contrat-programme s’inscrit dans le cadre de l’accompagnement par le gouvernement de la feuille de route stratégique du secteur du tourisme 2023-2026, qui ambitionne de positionner le Maroc parmi les destinations touristiques mondiales majeures, avec 17,5 millions de touristes, 120 milliards de dirhams (MMDH) de recettes en devises et la création de 80 mille opportunités d’emploi directes et 120 mille indirectes, en plus du renforcement du rôle du secteur touristique dans l’attraction des investissements et la création des entreprises.

De quoi faire rire aux éclats le président de la FRMF, Fouzi Lekjaa, qui, n’en déplaise aux G. G, a arraché, in fine, l’autorisation d’un vol direct Rabat-Salé-Constantine. Mais pas autant que votre modeste serviteur qui (vous verrez au détour de la phrase suivante) a fait une crise… de fous rires.

Nous sommes le 20 novembre 2017. L’inénarrable Abdelkader Messahel, alors ministre des Affaires étrangères, largue, à la faveur d’un forum d’affaires à Alger,  une arme de « divertissement » massive. Tenez, « la Royal Air Maroc transporte autre chose que des passagers, et cela tout le monde le sait. On n’est pas le Maroc », s’est-il lâché, en oubliant d’actionner son parachute.

Il était, -ma parole, je n’ai pas fumé!-, sous l’effet de psychotropes, quand il a balancé cette bombe « H » à la face des forumistes, notamment les occidentaux d’entre eux qui se seraient depuis juré de ne plus miser une seule livre libanaise sur « Blad Mickey », devenue la risée du monde entier.

Messahel aurait dû fumer du « Kif », du moins cette herbe -et je parle sous le contrôle de l’ONU!- a des effets thérapeutiques, en lieu et place du « karkoubi » qui, lui, déséquilibre l’activité mentale.

Ce qui est vrai d’Abdelkader Messahel, l’est aussi d’Abdelmajid Tebboune et Saïd Chengriha, dont la santé mentale est tout sauf normale.

Bonne CAN U17, quand même!

]]> https://lecollimateur.ma/15310 Tue, 09 Jun 2020 09:04:53 +0000 https://lecollimateur.ma/?p=15310 Le groupe Royal Air Maroc (RAM) a mis en place un plan d’austérité pour faire face aux répercussions de la crise liée à la pandémie du coronavirus (Covid-19), a indiqué lundi la ministre du Tourisme, de l’artisanat, du transport aérien et de l’économie sociale, Nadia Fettah Alaoui.

En réponse à une question centrale lors de la séance des questions orales à la Chambre des représentants, Mme Fettah Alaoui a souligné que « la compagnie nationale RAM a établi un plan d’austérité assorti d’une panoplie de mesures pour lutter contre les retombées de la crise. Actuellement nous sommes en train d’élaborer un plan de relance fondé sur une analyse de la demande et des mesures préventives pour les passagers et les employés ».

Citant un rapport de l’Association internationale du transport aérien, la responsable gouvernementale a indiqué que les recettes des compagnies aériennes devraient baisser d’environ 252 milliards de dollars et que l’industrie aéronautique verra son potentiel diminuer de plus de 30% cette année. Pour le cas du Maroc, a-t-il ajouté, le rapport fait état d’une réduction du trafic aérien d’environ 5 millions de passagers, avec les risques qui en découlent en termes de pertes financières et de pertes d’emplois dans le secteur, a ajouté la ministre.

Elle a également fait savoir que la compagnie a maintenu un certain nombre d’avions en service, notamment les appareils réservés au fret qui ont effectué des dizaines de vols durant les dernières semaines vers la Chine et la Corée du Sud pour transporter des équipements et du matériel médical.

La compagnie assure aussi des vols pour importer et exporter des milliers de tonnes de produits de consommation en faveur du Maroc ou de pays d’Afrique en vue de promouvoir l’économie nationale et africaine, a noté Mme Fettah Alaoui. Les compagnies aériennes sont, selon elle, appelées à assurer l’entretien et le contrôle techniques de leurs appareils au sol pour qu’ils soient prêts à décoller dès que la reprise du trafic aérien.

S’agissant des aéroports, la ministre a indiqué que, depuis l’annonce des premiers cas d’infection au Covid-19, l’Office national des aéroports (ONDA) a travaillé en étroite coordination avec les différents intervenants pour prendre les mesures sanitaires et organisationnelles nécessaires afin de faire face aux répercussions du coronavirus avant la déclaration de la maladie comme étant une pandémie mondiale par l’OMS.

Pendant la période de confinement sanitaire marquée par la fermeture de l’espace aérien national, a-t-elle poursuivi, l’Office a poursuivi la désinfection des diverses installations aéroportuaires qui n’ont pas cessé leurs activités liées au fret aérien et la réception de diverses marchandises et des équipements médicaux utilisés par le ministère de la Santé, dans le cadre de la lutte contre la pandémie du coronavirus.

L’ONDA conformément aux orientations de l’État en matière de soutien aux unités économiques et commerciales, a fourni des facilités à tous ses partenaires, dont le report du paiement des factures de trois mois et des délais supplémentaires pour les partenaires pour la mise en œuvre des accords passés avec l’Office, en plus de l’annulation ou la réduction des obligations financières au profit des unités commerciales opérant dans les aéroports, a-t-elle ajouté.

Dans le cadre de la reprise du travail et l’ouverture de l’espace aérien, Mme Fettah Alaoui a fait observer que le ministère veille à l’élaboration d’une série de recommandations visant à assurer des conditions de travail appropriées pour les opérations aériennes, à protéger les passagers et les usagers et à assurer en général la protection de la sécurité et de la sûreté de l’aviation civile. Il s’agit, a-t-elle résumé, de reprendre progressivement les activités de transport aérien et d’accorder les facilités nécessaires aux prestataires de services dans les aéroports.