Simplement, ces données indiquent la destination (Laâyoune) mais pas la provenance. Or, le « Dura Bulk » qui battait pavillon panaméen appartient à Arabella Enterprises Corporation, une entreprise spécialisée dans le transport maritime de marchandises, basée à Las Palmas, la capitale de l’île de Grande Canarie. Il faisait le voyage de Las Palmas vers Laâyoune depuis des années, transportant notamment des cargaisons de sable et de clinker, constituant du ciment.

Toujours selon nos informations, le « Dura Bulk » serait trop vieux pour pouvoir naviguer encore. Construit en 1973 à Hillestad, en Norvège, il aurait maintenant 53 ans. Or, la longévité d’un bateau varie généralement entre 20 et 40 ans, elle est d’ailleurs fortement dépendante de l’entretien, du matériau et de l’utilisation (eau douce vs salée).

« Deux marins ont été portés disparus après le naufrage d’un cargo russe dans les eaux internationales de la Méditerranée », a indiqué ce mardi la cellule de crise du ministère russe des Affaires étrangères dans un communiqué.

The URSA MAJOR finally sank, it was not waiting for the SPARTA as it was supposed to be. One less boat to evacuate Tartous, while SPARTA’s reliability is more than questionable… The operation promises to be tricky
To be continued #Tartous #Logistics pic.twitter.com/V5ndnpRLtb

— Russian Forces Spotter (@TiaFarris10) December 24, 2024

Le cargo Ursa Major, avec 16 membres d’équipage à son bord, tous des citoyens russes, « a fait naufrage après une explosion survenue dans sa salle des machines », selon le communiqué précisant que 14 des 16 membres de l’équipage du navire avaient été secourus et ramenés en Espagne.

Misterioso hundimiento de un mercante ruso cerca de España. El buque Ursa Major, que se hundió el lunes en aguas internacionales del mar Mediterráneo, participaba en una misión secretahttps://t.co/YttQPJdWK4

— La Voz de Galicia (@lavozdegalicia) December 24, 2024

Un cargo qui servirait à transporter des armes de Syrie?

Selon les services de renseignements ukrainiens, cités par la presse ukrainienne, ce cargo russe servirait à transporter des armes et du matériel depuis la Syrie.

D’après les médias russes, le cargo, qui serait parti de Saint-Pétersbourg le 11 décembre, devait théoriquement rejoindre Vladivostok le 22 janvier via Gibraltar et la canal de Suez.

Qui des deux versions croire, russe ou ukrainienne?

Le mystère reste entier…

Naufragio migranti in Calabria: perlustrazioni sulla spiaggia di Steccato di Cutro (Crotone) #migranti #tragedia #localteam pic.twitter.com/ahHKVc17yC

— Local Team (@localteamtv) February 26, 2023

Les pompiers italiens ont confirmé sur Twitter avoir récupéré 28 corps, tandis que trois autres auraient été entraînés plus loin par les courants maritimes, depuis l’embarcation qui, selon les médias italiens, contenait 150 à 250 personnes. Par ailleurs, une quarantaine de personnes ont été secourues, selon les pompiers. Les recherches se poursuivent dans une mer très agitée.

Selon l’agence de presse italienne AGI, l’embarcation des individus, qui était surchargée, s’est brisée en deux en raison de hautes vagues. Parmi les victimes figure, entre autres, un « nouveau-né de quelques mois », selon la même source citant un pompier qui participe au secours.

Source: AFP

Plus qu’un revers, une atteinte psychologique à la deuxième plus grande armée du monde, après les États-Unis.

Le naufrage du vaisseau amiral a été annoncé, hier jeudi, par le ministère russe de la Défense. « Lors du remorquage du croiseur Moskva vers le port de destination, le navire a perdu sa stabilité en raison de dommages à la coque subis lors de l’incendie suite à la détonation de munitions. Dans des conditions de mer agitée, le navire a coulé », a déclaré le ministère, cité par l’agence d’Etat TASS.

Selon des données préliminaires, deux des sept membres de l’équipage ont péri dans ce naufrage, dont l’un a succombé à ses blessures après son transfert au service des urgences de l’hôpital Mohammed V d’El Jadida, précise-t-on de même source.

Les moyens aériens et maritimes de la Gendarmerie Royale et de la Marine Royale, ainsi que d’autres ressources humaines de la Protection civile et des collectivités locales ont été mobilisés pour contribuer aux opérations de recherche et de sauvetage, dans l’objectif de retrouver les cinq autres marins toujours portés disparus.

« Malheureusement, trois autres personnes décédées ont été récupérées du bateau de pêche » qui a coulé, ont tweeté les secours canadiens en début de soirée.

Peu après le naufrage, trois marins qui avaient réussi à monter à bord d’un canot de sauvetage avaient pu être sauvés.

Les conditions météorologiques, avec des vagues de plus de 4 mètres et du vent, ont rendu les recherches très compliquées toute la journée pour les secours canadiens. Et l’arrivée de la nuit et de températures encore plus froides ont réduit l’espoir de retrouver des survivants.

Quand le « Villa de Pitanxo » a fait naufrage mardi vers 00H30 (HL à 450 kilomètres au sud-est de Terre-Neuve, 24 membres d’équipage se trouvaient à bord.

Des débris de chalutier de 50 mètres de long ayant pour attache le petit port de Marín en Galice (nord-ouest de l’Espagne) ont été retrouvés, a indiqué à la presse Brian Owens, porte-parole canadien du centre de coordination et de sauvetage, qui gère les recherches.

Selon les secours en mer espagnols, l’équipage était composé de 16 Espagnols, cinq Péruviens et trois Ghanéens. Parmi les marins espagnols, beaucoup venaient de Galice.

Le bateau a eu un « accident » et « a envoyé un signal de détresse », et deux navires sont venus à son secours, a déclaré à la presse Rosa Quintana, la responsable des Affaires maritimes du gouvernement régional galicien.

C’est un autre bateau espagnol, le « Playa Menduina Dos », qui a finalement retrouvé vers 05H30 (HL) les corps de quatre des victimes, ainsi que trois rescapés dans un canot de sauvetage, a précisé le ministère.

« Malheureusement elles sont décédées, nous avons donc récupéré sept personnes décédées et trois survivants », a déclaré à la presse le porte-parole du centre de coordination et de sauvetage Brian Owens.

Il a ajouté que les secours se poursuivaient dans des conditions difficiles pour retrouver les 14 personnes disparues.

Un total de 24 membres d’équipage se trouvaient à bord de ce bateau, le « Villa de Pitanxo », lorsqu’il a fait naufrage mardi vers 00H30 (HL) à 450 kilomètres au sud-est de Terre-Neuve.

Selon les secours en mer espagnols, l’équipage était composé de 16 Espagnols, cinq Péruviens et trois Ghanéens. Parmi les marins espagnols, beaucoup venaient de Galice.

Le bateau a eu un « accident » et « a envoyé un signal de détresse », et deux navires sont venus à son secours, a déclaré à la presse Rosa Quintana, la responsable des Affaires maritimes du gouvernement régional galicien.

Ce départ simultané et massif des blouses blanches provoque un choc dans une opinion publique algérienne déjà abandonnée à elle-même, -même l’ubuesque Saïd Chengriha a fini par disparaître des écrans radar.

À l’image du « Titanic » qui a coulé en 1912 dans l’Atlantique nord, le corps de l’Algérie saigne de toutes parts et, comme un malheur ne vient jamais seul, ceux qui sont censés lui porter un baume sur ses blessures ont fini par prendre le large pour aller vivre sous des cieux plus cléments.

Le disque usé de « l’ennemi extérieur »

Malgré le naufrage, le « raïs » désigné, au lieu de sauver les âmes pour ne pas dire les meubles, se met à maudire la tempête, et continue de traîner irresponsablement le disque usé de « l’ennemi extérieur », voire du « complot planétaire ».   

Est-ce un hasard si, à la veille du 3ème anniversaire du « Hirak » algérien enclenché le 22 février 2019, ce régime despotique ressort la même théorie fumeuse, de surcroît ridicule, de « l’ennemi sioniste », re-mobilise sa meute médiatique et ses mouches électroniques sur la centrifugeuse des réseaux sociaux, pour tenter de vendre le mensonge de la « suspension de la décision d’octroi d’un statut d’observateur à Israël au sein de l’Union africaine »?

Bien sûr, ce n’est pas demain la veille que ce régime biberonné à la haine anti-voisins cessera sa campagne hostile au Maroc, avec lequel il a coupé les ponts en août dernier. Une haine à laquelle il continue de s’accrocher comme à une bouée de sauvetage, continue d’exploiter inlassablement et cyniquement pour justifier les plus retentissants fiascos de l’histoire de ses ratages pour un pays qui, malgré ses ressources fossiles (98% des exportations et 61% des recettes en devises), manque cruellement de tout, y compris les produits de première nécessité (huile, lait, butane, etc), sans oublier ces fréquentes coupures d’eau et d’électricité.

À la veille du 3ème anniversaire du Hirak, notre pensée va particulièrement à ces quarante détenus d’opinion qui observent une grève des « intestins vides » dans la prison d’El Harrach, triste symbole d’un régime voyou et affreusement liberticide.

Une grève qui n’a pas inquiété ces preux chevaliers du droit-de-l’hommisme bon teint, ces ONGéistes qui semblent avoir vendu leur âme au diable et leur conscience en contrepartie des pétro et autres gaza-dollars? 

Simplement triste…

Maintenant, la défaite ce mercredi du géant bavarois, qui sonne comme un rappel à l’ordre, pose interrogation :   serait-ce un simple accident de parcours ou un révélateur d’un malaise plus profond ?

Les prochaines sorties donneront la réponse !

Un total de 51 corps avaient été récupérés vendredi soir, a précisé Nestor Magbado, porte-parole adjoint du gouverneur de la province de la Mongala (nord-ouest), estimant à 69 le nombre de disparus. Il y a eu 39 survivants, a-t-il ajouté.

En l’absence de manifeste des passagers, a-t-il noté, le nombre de disparus est une estimation, au vu du nombre de personnes que l’embarcation concernée pouvait contenir, ajoutant que la surcharge aggravée par le mauvais temps, en pleine nuit, pourrait expliquer le naufrage.

Les recherches se poursuivent pour récupérer d’autres corps, a souligné le porte-parole.

Un deuil provincial de trois jours sera observé à partir de lundi prochain.