La marine de guerre algérienne avait dépêché en début de mois deux frégates acquises récemment auprès du constructeur naval allemand ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), pour participer à « Raïs Hamidou », exercice régulier entre les marines algérienne et française. Sauf que « l’une des deux frégates algériennes est restée inhabituellement inactive » (voir ci-contre la photo de la frégate « Erradii » (le dissuadeur), avec à bord l’ex-chef d’état-major de l’ANP, Ahmed Gaïd Salah, décédé en 2019). 

Le manque d’entretien des équipements militaires algériens est la principale cause de ces incidents réguliers. « Par manque d’entretien, le bâtiment a vu ses capacités offensives singulièrement réduites« , a certifié le site français spécialisé dans les questions de défense.

« Lors de son acquisition, la marine algérienne avait négocié que les deux navires soient équipés d’un système d’artillerie Vulcano fourni par Oto Melara ainsi que de missiles mer-mer RBS-15 de Saab. Mais Alger s’est contenté d’acquérir des stocks de missiles, sans les coûteux services de maintenance et d’entretien habituellement liés à ce type de matériel. Résultat, les systèmes des missiles RBS-15 se sont rapidement dégradés, au point qu’ils dysfonctionnent, limitant singulièrement les capacités d’attaque des deux Meko », explique-t-on.

Au-delà de la marine de guerre, l’armée de l’air algérienne détient le triste record des crashs enregistrés à l’échelle internationale. Celui de l’Iliouchine II-76, survenu le 11 avril 2018, et son cortège de 257 morts!, est le pire jamais enregistré durant les vingt dernières années.