Ce troisième revers depuis décembre dernier pour les ennemis de l’intégrité territoriale du Maroc vient confirmer la validité de l’accord d’association liant les deux pays et qui bénéficie aux populations et au développement de toutes les régions du Royaume, du nord au sud.

Selon plusieurs analystes marocains et britanniques, cette décision de la justice met également en exergue les échecs répétitifs de la véritable partie prenante instigatrice du conflit autour du Sahara marocain, qui, en dépit de ses velléités malveillantes, échoue dans ses tentatives visant à persuader la justice britannique de réexaminer l’accord commercial post-Brexit conclu et soutenu par les deux Royaumes.

D’ailleurs, les échanges commerciaux entre les deux pays n’ont eu de cesse de croître depuis la conclusion de l’accord, les flux bilatéraux ayant culminé à 2,9 milliards de livres sterling au 3e trimestre 2022, en hausse d’un milliard de livres sterling par rapport à la même période de l’année précédente.

L’Accord d’association entre le Maroc et le Royaume-Uni, signé à Londres le 26 octobre 2019, est entré en vigueur depuis le 1er janvier 2021.

Il restitue, dans le contexte des relations bilatérales, l’ensemble des effets que les deux pays s’accordaient, mutuellement, dans le cadre de l’Accord d’association Maroc-UE. Il assure, ainsi, la continuité des échanges entre le Maroc et le Royaume-Uni après le 31 décembre 2020.

Permettant aux deux Royaumes de s’installer durablement dans un partenariat structuré, doté d’instruments de coopération opérationnels et institutionnalisés, et porté par une ambition commune, l’Accord constitue une garantie aux entreprises marocaines et britanniques qui entreprennent des relations économiques et commerciales dans tous les secteurs de coopération.

Un communiqué de l’Etat-Major Général des Forces Armées Royales indique qu’en exécution des Très Hautes Instructions Royales, M. Abdeltif Loudyi, Ministre Délégué auprès du Chef du Gouvernement chargé de l’Administration de la Défense Nationale, a reçu, mardi au siège de cette Administration, l’Air Marshal Martin Elliot Sampson, Haut Conseiller Britannique à la Défense pour le Moyen-Orient et l’Afrique du Nord (MENA), en visite officielle au Royaume du Maroc.

Au cours de cette rencontre, qui s’est tenue en présence de M. l’Ambassadeur du Royaume-Uni à Rabat, les deux responsables ont exprimé leur satisfaction quant à l’excellence et la durabilité des liens privilégiés qui unissent les deux Royaumes, et ont mis en exergue leur ambition de développer davantage ces relations séculaires, selon la même source.

Les deux responsables ont également échangé leurs points de vue sur la situation sécuritaire régionale, notamment en Europe, au Moyen-Orient, en Afrique du Nord et au Sahel et ont mis l’accent sur la nécessité de consolider la coopération en matière de défense au service de la paix et de la stabilité régionale.

A ce titre, tout en mettant en avant le rôle historique dont le Maroc s’est toujours acquitté pour la promotion de la paix et de la stabilité au Moyen-Orient et en Afrique grâce à la vision clairvoyante de Sa Majesté le Roi, que Dieu l’Assiste, les deux responsables ont également passé en revue les différents volets de la coopération bilatérale et les voies et moyens de la renforcer davantage dans les domaines d’intérêts communs.

Le même jour, et Sur Hautes Instructions de Sa Majesté le Roi, Chef Suprême et Chef d’Etat-Major Général des Forces Armées Royales, le Général de Corps d’Armée, Inspecteur Général des FAR et Commandant la Zone Sud, a reçu, au niveau de l’Etat-Major Général des FAR à Rabat, le Maréchal E. Sampson, poursuit le communiqué.

Après avoir qualifié les relations entre le Royaume du Maroc et le Royaume-Uni d’ «historiques, dynamiques et exceptionnelles, basées sur l’amitié et la confiance mutuelle», les deux responsables ont échangé autour des différents domaines de la coopération bilatérale entre les Forces Armées Royales et les Forces Armées Britanniques. Cette coopération couvre la formation, l’échange de visites et d’expériences, et l’organisation d’exercices combinés, à l’image de l’exercice «Jbel Sahara».

A cette occasion, et Conformément aux Hautes Directives de Sa Majesté le Roi, Chef Suprême et Chef d’Etat-Major Général des Forces Armées Royales, le Général de Corps d’Armée a exprimé la volonté des Forces Armées Royales de continuer à œuvrer pour promouvoir davantage la coopération militaire bilatérale, et également de l’élargir à d’autres domaines d’intérêt commun, notamment la sécurité maritime, les Forces Spéciales, l’Industrie de Défense et l’Intelligence Artificielle, ajoute le communiqué.

La coopération militaire maroco-britannique est régie par un Accord-cadre de coopération militaire et technique signé en 1993, ainsi qu’un Accord sur le statut des forces signé en 2013. Les activités bilatérales à entreprendre sont programmées selon un calendrier établi par une commission mixte qui se tient annuellement et alternativement à Rabat et à Londres.

Sur une vidéosurveillance datant du 6 mai 2021, l’homme marié depuis 15 ans à sa femme Martha et père de trois enfants a été aperçu en train d’embrasser son assistante Gina Coladangelo contre la porte de son bureau au siège du gouvernement du Royaume-Uni. 

« Downing Street a publié samedi la lettre de démission de Hancock à Boris Johnson », rapporte l’agence Reuters, relevant que ses « excuses », acceptées par le premier ministre Boris Johnson, n’ont toutefois pas calmé la colère au Royaume-Uni.  

Le ministre Hancock est aussi accusé d’avoir enfreint les directives qu’il avait lui-même données concernant la distanciation sociale entre personnes qui n’appartiennent pas au même ménage.

Cette décision inflige une défaite à six des plus grands compagnies d’assurance au monde opérant au Royaume-Uni, dont Hiscox, RSA, QBE, Argenta, Arch et MS Amlin, qui avaient refusé d’indemniser les PME à la suite de perturbations connues au premier confinement général décrété en mars 2020, arguant que les polices d’interruption d’activité n’étaient pas conçues pour couvrir une décision imposée par le gouvernement.

Dans son verdict prononcé vendredi, la Cour suprême a rejeté les recours des assureurs après avoir examiné les clauses de la police d’assurance, qui couvrent la maladie, le refus d’accès aux locaux commerciaux et les clauses hybrides.

Environ 370.000 entreprises sont concernées par cette décision qui devraient engendrer des indemnisations à hauteur de 1,2 milliard de livres, soit environ 1,35 milliard d’euros, selon le régulateur britannique des marchés, la Financial Conduct Authority (FCA).

Cette dernière avait saisi la plus haute juridiction britannique au nom de PME s’estimant lésées par leurs assureurs, aux côtés de « Hiscox Action Group », une association qui représente 400 entreprises assurées par Hiscox.

En septembre, un tribunal avait déjà donné largement raison à la FCA dans un premier procès qui dénonçait « le manque de clarté » des polices d’assurance.

« Nous allons travailler avec les assureurs afin de nous assurer qu’ils agissent vite pour payer les indemnisations comme le demande le jugement, avec des paiements provisoires quand c’est possible », a assuré Sheldon Mills, un responsable de la FCA.

De son coté, Alistair Handyside, président exécutif de la « Professional Association of Self-Caterers UK », dont les membres sont assurés par RSA, s’est félicité de ce jugement qui permet, selon lui, « la survie de plusieurs entreprises face à un troisième confinement » observé en Angleterre.

Les experts des deux parties étaient dans l’incapacité de trancher dans ces dossiers durant la période exigée légalement pour la mise en œuvre du Brexit, relève M. Benatiq dans un article publié lundi sous le titre « Brexit, plus de 40 ans de relations dures et complexes », notant que cet état des lieux a occasionné un retard qui a failli saborder les grands équilibres sur le plan commercial mais aussi géostratégique de l’Europe toute entière.

M. Benatiq a rappelé que la Grande-Bretagne n’était pas un membre comme les autres, dans la mesure où elle a été toujours un partenaire difficile à gérer au sein de l’union, notant que la relation entre Londres et Bruxelles n’a pas cessé de susciter le débat entre les élites politiques britanniques, conservateurs et travailleurs, depuis l’adhésion du Royaume à la Communauté économique européenne.

C’est dans ce cadre, a-t-il soulevé, que les électeurs britanniques ont voté en juin 2016 en faveur du Brexit avec 52.9% des voix, mettant ainsi fin à une relation qui a duré plus de 40 ans, rappelant que la Grande Bretagne a rejoint l’UE en 1973 avec l’Irlande et le Danemark.

Le membre du centre d’études diplomatiques et stratégiques a également mis en avant l’histoire des relations ambiguës entre Londres et ses partenaires européens, depuis l’annonce de six pays européens (France, Allemagne, Italie, Belgique, Pays-Bas, Luxembourg) de la constitution du groupe européen du charbon et de l’acier le 03 juin 1950, avec le refus de Londres de cette initiative unitaire, avant de faire sa demande de rejoindre l’UE en août 1961.

D’autre part, l’ancien ministre a évoqué dans son article ce qu’il a appelé le « début de la confrontation » entre la Grande-Bretagne et l’Union européenne, rappelant dans ce contexte les principaux événements qui ont marqué les relations tendues entre les deux parties entre 1979 et 2016, ayant conduit à l’organisation du référendum sur la sortie ou le maintien du pays au sein de l’UE.

Pour lui, le référendum a quand même créé une division au niveau territorial et social dans le Royaume, car si les électeurs dans les grandes villes ont voté pour le maintien du pays au sein de l’UE, les petites villes et les zones rurales ont intensivement voté en faveur du Brexit.

Alors que tout le monde s’attendait à une crise interne qui pourrait compromettre les acquis de l’unité européenne, a-t-il souligné, c’est le contraire qui s’est produit après que les États membres ont préféré se rassembler derrière l’équipe négociatrice, étant conscients que toute action individuelle ou unilatérale pourrait affaiblir le projet unitaire.

Selon Aéroports de Paris (ADP), « le trafic aérien est revenu à la normale » après qu’au plus fort de la tempête « 37% des vols au départ » de l’aéroport de Roissy-Charles de Gaulle, au nord de Paris, avaient été « retardés en moyenne de 50 minutes ».

Aucun retard n’a été en revanche enregistré à l’aéroport d’Orly, au sud de la capitale française, qui dispose d' »une piste bien orientée par rapport aux vents », a souligné ADP.

En Bretagne et en Normandie, dans l’ouest de la France, ainsi que dans le nord, les premières régions françaises à avoir été touchées par la tempête dès la matinée, quelque « 18.000 foyers ont retrouvé le courant », a annoncé de son côté dimanche soir Enedis, le gestionnaire du réseau d’électricité.

En revanche, environ 34.000 foyers étaient toujours privés d’électricité dans l’est et le centre, la tempête poursuivant sa course.

De fortes bourrasques ont également été constatées au Royaume-Uni, dans la nuit de samedi à dimanche, atteignant les 170 km/h sur l’île de Wight dans le sud de l’Angleterre.

La tempête a entraîné des coupures de courant, qui a ensuite été rétabli dimanche dans la grande majorité des cas, pour plus de 20.000 foyers au Pays de Galles et des retards dans le trafic ferroviaire dans plusieurs régions du Royaume-Uni en raison d’arbres tombés sur la voie ou d’inondations.

Les deux pays ont précédé, jeudi à Rabat, à un échange de Notes Verbales à cet effet, indique une Déclaration conjointe maroco-britannique.

L’Accord restitue, dans le contexte des relations bilatérales, l’ensemble des effets que les deux pays s’accordaient, mutuellement, dans le cadre de l’Accord d’Association Maroc-UE. Il assure, ainsi, la continuité des échanges entre le Maroc et le Royaume-Uni après le 31 décembre 2020, indique la Déclaration.

Elle note que l’Accord constituera « une garantie aux entreprises marocaines et britanniques qui entreprennent des relations économiques et commerciales dans tous les secteurs de coopération ».

Les relations d’investissement continueront de se dérouler dans le cadre de l’Accord entre les gouvernements des deux pays pour la promotion et la protection réciproque des investissements.

Le nouvel Accord d’Association, poursuit la même source, constituera un pilier fondamental dans la consolidation et le renforcement des relations entre les deux pays, en termes de commerce et d’investissement.

Les deux pays confirment, à cette occasion, leur engagement à poursuivre le renforcement de leurs relations et le développement de leur coopération, dans la perspective de l’établissement d’un Partenariat Stratégique global, conclut la déclaration.

Lors d’une conférence de presse, Mme von der Leyen s’est félicitée de la conclusion de cet accord qu’elle a qualifié d' »équilibré » et « juste ».

C’est « une nouvelle fantastique pour les familles et entreprises de tout le Royaume-Uni. Nous avons signé le premier accord de libre échange basé sur un principe de ‘zéro tarifs et zéro quotas’ jamais obtenu avec l’UE. C’est le plus gros accord commercial bilatéral signé par chacune des deux parties, couvrant un commerce valant 668 milliards de livres en 2019 », selon une déclaration du gouvernement britannique relayée par la BBC.

A quelques jours de la fin de la période de transition (31 décembre), Bruxelles et Londres ont réussi à surmonter leurs divergences, en particulier sur le sujet de la pêche, évitant de justesse un « no deal ».

Les deux parties ont intensifié ces derniers jours les négociations pour trouver un terrain d’entente sur cette question qui demeurait le dernier point d’achoppement des pourparlers post-Brexit.

« Le Premier ministre va diriger demain une réunion COBR (pour les situations de crise, ndlr) pour discuter de la situation concernant les déplacements internationaux et en particulier les flux réguliers du fret vers et à partir du Royaume-Uni », a déclaré un porte-parole de Downing Street dimanche soir.

La découverte d’une nouvelle variante « hors de contrôle » du coronavirus au Royaume-Uni a poussé dimanche plusieurs pays à suspendre leurs liaisons avec ce pays.

Aussitôt, le port de Douvres (sud-est), principal port transmanche anglais, a annoncé fermer pour le trafic sortant « jusqu’à nouvel ordre ».

Selon l’association des transports routiers britanniques, quelques 10.000 poids lourds y transitent chaque jour.

La nouvelle variante du SARS-CoV-2 a poussé le gouvernement britannique à reconfiner en urgence dimanche les 16 millions d’habitants de Londres et du sud-est de l’Angleterre.

« Nous ne savons pas encore. Nous sommes, bien sûr (…) en train d’examiner très attentivement cette question », a-t-il assuré.

La sortie de Moncef Slaoui intervient au lendemain, de l’annonce par le Premier ministre britannique Boris Johnson de l’apparition d’une nouvelle variante plus transmissible de Covid-19.

« Il semble que la propagation du coronavirus est désormais alimentée par une nouvelle variante du virus », qui se transmet « bien plus facilement », a-t-il expliqué, notant que rien ne montre encore si cette variante « est plus mortelle ou qu’elle cause une forme plus sévère de la maladie ».