« La décision finale d’investissement sera prise d’ici 2023 », a assuré le DG de la compagnie pétrolière nationale du Nigeria, dans une interview à l’agence de presse américaine « Bloomberg ». 

M. Kyari n’a toutefois pas dévoilé les potentiels partenaires financiers de ce projet prévu pour connecter 340 millions d’habitants à 5 600 milliards de mètres cubes de gaz.  

Il y a un mois, le Maroc et le Nigeria se sont entendus avec la communauté économique des Etats de l’Afrique de l’Ouest (CEDEAO) pour favoriser l’exécution du pipeline prévu pour acheminer du gaz naturel vers l’Europe. 

]]> https://lecollimateur.ma/35949 Tue, 22 Dec 2020 18:40:30 +0000 https://lecollimateur.ma/?p=35949 La ligne ferroviaire grande vitesse (LGV) devant relier Kénitra à Marrakech nécessitera une enveloppe budgétaire de 40 milliards de DH (MMDH), a indiqué mardi à Rabat, le ministre de l’Equipement, du Transport, de la Logistique et de l’Eau, Abdelkader Amara.

En réponse à une question orale à la Chambre des représentants relative aux liaisons ferroviaires dans les provinces du Sud, le ministre a relevé que le projet de LGV Marrakech-Agadir coutera 50 milliards de DH, dans le cadre du « programme ferroviaire à l’horizon 2040 ».

Ainsi, l’enveloppe budgétaire totale atteindra près de 100 milliards de DH, souligne le responsable gouvernemental, mettant en exergue l’état d’avancement des études techniques détaillées, notamment en ce qui concerne la deuxième ligne Marrakech-Agadir.

Par ailleurs, en réponse à une autre question orale portant sur « la révision de la gestion des agréments du transport mixte », le ministre a relevé que quelque 3.831 licences de transport mixte ont été attribuées, dont seuls 29% sont exploitées.

La région de Béni Mellal-Khénifra est classée première en termes de nombre d’agréments accordées (565 licences dont 15% exploitées), suivie de la région de Drâa-Tafilalet, puis Marrakech-Safi.