Ce projet est porté par le Groupe chinois Shandong Yongsheng Rubber, à travers sa filiale locale Goldensun Tire Morocco, pour un investissement d’environ 6,7 milliards de dirhams (MMDH).

La cérémonie de lancement des travaux a été présidée par le ministre délégué chargé de l’Investissement, Karim Zidane, en présence notamment du wali de la région de l’Oriental, Mhamed Atfaoui, du gouverneur de la province de Driouch, Abdesslam Frindou, du président du conseil régional, Mohamed Bouarourou, de responsables de la société chinoise et d’autres personnalités.

Implantée sur une superficie globale d’environ 52 hectares, la nouvelle usine créera environ 1.737 emplois directs, auxquels s’ajouteront des centaines d’emplois indirects pendant les phases de construction et d’exploitation.

Ce projet qui bénéficie d’un positionnement stratégique, à proximité du Port Nador West Med offrant une ouverture directe sur les marchés européens et africains, contribuera également au transfert de technologies et au développement de la recherche et de l’innovation industrielle grâce à la mise en place d’unités de R&D dédiées. Sa capacité de production devrait atteindre environ 18 millions de pneus par an.

Le nouveau complexe, dont la fin des travaux de réalisation est prévue pour le début de l’année prochaine, comprendra une usine intégrée de production de pneus automobiles, conforme aux standards internationaux, ainsi que des centres de recherche industrielle et des infrastructures logistiques modernes destinées à l’exportation vers les marchés mondiaux.

Intervenant à cette occasion, M. Zidane a souligné que la pose de la première pierre de cette usine marque une étape structurante, et traduit, de manière très concrète, le passage de la décision à l’action avec l’entrée effective de ce projet dans sa phase de réalisation.

«Ce projet est une démonstration concrète que, lorsque les acteurs de l’écosystème de l’investissement partagent la même ambition, le Maroc sait aller vite, et surtout aller juste. C’est cela, le développement territorial en action», a-t-il fait remarquer, notant que le projet Yongsheng est un projet industriel à caractère stratégique.

Par son ampleur, par son positionnement sectoriel, et par son impact attendu, il contribue directement aux priorités nationales en matière d’industrialisation, de création d’emplois durables et de montée en gamme de notre capacité de production, a précisé le ministre.

Il a poursuivi que la production de pneumatiques à grande échelle, avec des standards industriels internationaux, participe au renforcement de la souveraineté industrielle du Royaume et à son intégration dans des chaînes de valeur mondiales à forte intensité technologique, estimant que ce projet porte également un message fort pour la région de l’Oriental.

De son côté, M. Atfaoui a indiqué que l’Initiative Royale pour le développement de l’Oriental, lancée en 2003 et qui a métamorphosé la région dans l’ensemble des domaines, a constitué un véritable point de départ pour l’édification d’une politique régionale ambitieuse, traduite sur le terrain par des réalisations concrètes.

Elle a permis à la Région de se doter d’infrastructures modernes, d’équipements logistiques performants, de zones industrielles qualifiées et de multiples projets structurants, renforçant ainsi son positionnement stratégique et sa compétitivité à l’échelle nationale et internationale, a-t-il mis en avant, affirmant que cette dynamique a été fortement renforcée par le projet d’envergure du port de Nador West Med, véritable locomotive du développement régional.

Le wali a, par ailleurs, souligné l’importance stratégique de la nouvelle Charte de l’investissement, en tant qu’outil structurant destiné à relever les défis régionaux et à soutenir le développement des secteurs à fort potentiel (industrie, économie numérique et tourisme), considérant que cette Charte constitue un levier fondamental pour tirer pleinement parti des opportunités offertes par le port Nador West Med, dont l’entrée en exploitation est attendue prochainement.

Les travaux de cette session, qui s’inscrivent dans le cadre du suivi du Partenariat stratégique global établi entre le Maroc et la Chine en 2016, ont été coprésidés par Ryad Mezzour, ministre de l’Industrie et du Commerce, et Zhang Li, vice-ministre du Commerce chinois.

Ils se sont tenus en présence d’une importante délégation marocaine composée de représentants de plusieurs départements ministériels, ainsi que de l’ambassadeur de Sa Majesté le Roi en Chine, Abdelkader El Ansari.

Cette session de haut niveau témoigne de la volonté commune des deux pays de poursuivre et d’approfondir le dialogue stratégique engagé par Sa Majesté le Roi Mohammed VI, Que Dieu L’Assiste, et le Président Xi Jinping, consolidant ainsi les liens entre deux nations aux traditions millénaires.

À cette occasion, la partie chinoise s’est félicitée des avancées réalisées par le Maroc en matière de développement économique. Elle a particulièrement salué la vision de SM le Roi, qu’elle a qualifiée de “clairvoyante, solidaire et engagée”.

M. Mezzour a présenté, dans ce sens, les grands chantiers structurants du Royaume, portés par la vision du Souverain et qui témoignent de la dynamique de modernisation et de développement dans laquelle s’inscrit le Maroc.

Il a également évoqué la Coupe du monde 2030 que le Royaume co-organisera aux côtés de l’Espagne et du Portugal, soulignant les opportunités d’investissement majeures qu’offre cet événement d’envergure.

La dimension africaine du partenariat sino-marocain a occupé une place de choix dans les échanges, avec des discussions approfondies sur le rôle du Maroc en tant que hub en Afrique et plateforme stratégique pour le développement des relations Chine-Afrique dans le cadre du Forum sur la coopération sino-africaine (FOCAC).

Les discussions ont également porté sur les moyens de donner un nouvel élan au partenariat bilatéral, en capitalisant sur les potentialités considérables des deux économies.

Ainsi, les deux parties ont accordé une attention particulière à l’équilibrage des flux commerciaux bilatéraux, s’attardant sur les mécanismes susceptibles d’ouvrir davantage le marché chinois aux exportations marocaines dans un esprit de partenariat gagnant-gagnant.

Les opportunités de coopération dans plusieurs secteurs stratégiques ont été au cœur des discussions. Les infrastructures, l’innovation technologique, le numérique et la connectivité figurent parmi les domaines prioritaires identifiés par les deux parties, qui entendent tirer pleinement profit de la complémentarité de leurs chaînes de valeur.

Les échanges ont, par ailleurs, abordé d’autres domaines prometteurs, dont les stratégies de développement, la coopération économique, commerciale, industrielle et douanière, l’investissement, l’enseignement supérieur, le tourisme et les énergies renouvelables.

À l’issue des travaux de la Commission mixte, les deux parties se sont engagées à donner une profondeur renouvelée au partenariat stratégique Maroc-Chine, réaffirmant leur volonté de transformer le dialogue en réalisations concrètes et mutuellement bénéfiques.

En marge de cette session, M. Mezzour a tenu des rencontres bilatérales avec Wang Wentao, ministre du Commerce chinois, ainsi qu’avec Xiong Jijun, vice-ministre de l’Industrie et de la Technologie de l’information.

M. Wang a évoqué avec satisfaction la visite qu’il a effectuée au Maroc en 2024, appelant à renforcer les échanges commerciaux et à encourager les investissements mutuels.

De son côté, M. Mezzour a invité les autorités chinoises à tirer pleinement profit des atouts compétitifs du Royaume, mettant en avant la qualité des ressources humaines marocaines, la connectivité du pays ainsi que sa stabilité politique et économique, fruit des politiques visionnaires menées sous le Leadership de SM le Roi Mohammed VI.

L’abstention de la Chine lors du vote de la résolution 2797 du Conseil de sécurité, relative au soutien du plan d’autonomie proposé par le Maroc en 2007, n’est ni fortuite ni dénuée de sens. Fidèle à sa diplomatie prudente, Pékin a choisi de maintenir une position d’équilibre, évitant de s’aligner sur un camp tout en exprimant une appréciation implicite pour l’approche réaliste du Maroc en matière de règlement politique du différend autour du Sahara.

Neutralité diplomatique ou soutien implicite ?

La Chine reste attachée à un principe constant : le respect de la souveraineté et de l’intégrité territoriale des États. Confrontée à des dossiers similaires sur son propre territoire (Taïwan, Hong Kong, Tibet…), elle évite d’endosser toute initiative pouvant être interprétée comme un encouragement à la sécession.

Ainsi, son abstention sur la résolution 2797 traduit une neutralité prudente, qui laisse la porte ouverte à un dialogue constructif et à une reconnaissance tacite du plan d’autonomie marocain comme option sérieuse et réaliste.

Les intérêts économiques comme facteur déterminant

Depuis la visite de Sa Majesté le Roi Mohammed VI à Pékin en 2016, les relations sino-marocaines se sont hissées à un niveau stratégique.

Les deux pays ont signé plusieurs accords couvrant l’énergie, l’industrie, les infrastructures, les télécommunications et la coopération scientifique et culturelle.

Le Maroc est désormais une plateforme clé pour la Chine en Afrique, dans le cadre de l’initiative de la « Ceinture et la Route ».

Cette interdépendance économique explique la prudence de Pékin : elle préfère ménager un partenaire stable et ouvert, plutôt que de risquer un désaccord politique susceptible d’affecter une relation fructueuse.

Des liens anciens, hérités de la Route de la soie

Les échanges entre le Maroc et la Chine remontent à plusieurs siècles, via les routes commerciales reliant l’Orient et l’Afrique du Nord.

Sur le plan diplomatique moderne, les relations officielles ont été établies en 1958, deux ans après l’indépendance du Maroc.

Elles se sont renforcées avec la visite du Roi Hassan II à Pékin en 1988, puis se sont épanouies à partir de 2016 sous le règne du Roi Mohammed VI, donnant naissance à une coopération fondée sur la confiance et le respect mutuel.

Conclusion

La position chinoise vis-à-vis de la résolution 2797 illustre une diplomatie de stabilité et de pragmatisme.
Ce n’est pas une neutralité de désintérêt, mais un choix réfléchi dicté par la volonté de préserver la paix régionale et un partenariat économique florissant avec le Maroc.

Dans la logique de Pékin, la stabilité du Maroc est un pilier de l’équilibre africain et arabe, et la coopération avec Rabat s’inscrit dans une vision à long terme gagnant-gagnant.

Rabat et Pékin ont un ennemi commun -le séparatisme- et il est tout à fait logique qu’ils fassent cause commune. Simplement, Pékin a traîné le pas sur cette question. Alors que le Maroc a pris l’ascenseur pour reconnaître le principe d' »une Seule Chine », la Chine, elle, a pris l’escalier là où il fallait juste renvoyer l’ascenseur. 

Mais qu’à cela ne tienne, mieux vaut tard que jamais. La question est désormais placée au centre de l’agenda bilatéral, comme l’indique le protocole d’entente qui vient d’être scellé à Pékin, instaurant le mécanisme de Dialogue Stratégique entre les MAE du Maroc et de la Chine. 

Sans vouloir forcer l’interprétation, ce protocole d’accord laisse entrevoir un changement de pied chinois majeur sur la question du Sahara marocain, « prisme à travers lequel le Maroc considère son environnement international, et l’aune qui mesure la sincérité des amitiés et l’efficacité des partenariats que le Royaume établit » (discours de S.M le Roi à l’occasion du 69è anniversaire de la Révolution du Roi et du Peuple, 20 août 2022). 

D’autres indicateurs, et non des moindres, plaident pour ce basculement chinois tant attendu. Dans le même protocole d’accord, la Chine reconnaît expressément « le rôle du Maroc comme plateforme régionale incontournable et passerelle naturelle pour la coopération sino-africaine et sino-arabe, en raison de sa position géostratégique, sa stabilité politique, ses infrastructures de qualité et ses partenaires diversifiés ». 

Venant de Chine, champion mondial du pragmatisme, ces déclarations font foi. Il ne lui reste plus qu’à franchir le pas décisif et ainsi rejoindre, sans plus tarder, le camp grandissant des soutiens internationaux de la marocanité du Sahara. 

S’inspirant de la Déclaration Conjointe de Partenariat Stratégique signée en 2016 par SM le Roi Mohammed VI, que Dieu L’assiste, et S.E. le Président Xi Jinping, ce texte vise à restructurer le dialogue bilatéral de haut niveau, basé sur la confiance, la compréhension et le respect mutuel.

Chants patriotiques, hourras et acclamations de la foule: Pékin a baigné mercredi dans une atmosphère solennelle et fervente à l’occasion d’un gigantesque défilé militaire organisé sur la place Tiananmen.

Chine | Défense

Images du défilé militaire organisé en Chine.

Une démonstration de puissance et de modernisation des forces armées chinoises.#Chine #Armée #Défense #KronikInsights pic.twitter.com/vY1eNY3ITj

— KRONIK Insights (@KRONIKInsights) September 3, 2025

Dès l’aube, des spectateurs soigneusement sélectionnés se sont massés sur la place pour assister à cette démonstration de force organisée pour commémorer la fin de la Seconde Guerre mondiale.

« C’est la première fois que j’assiste à un défilé militaire. C’est impressionnant d’être ici », a confié à l’AFP Jenny Wang, fonctionnaire de 24 ans.

« C’est important de commémorer la fin de cette guerre et de mieux faire connaître au monde les souffrances subies par les Chinois à cette époque ».

Dans le public, des invités se sont pris en photo avec leur carton d’invitation devant l’imposante tribune officielle ornée de drapeaux rouges.

Sur la place, de grands chiffres dorés « 1945 » et « 2025 » évoquaient les 80 ans écoulés depuis la fin de la guerre.

Agitant des petits drapeaux chinois rouges et jaunes, le public a accompagné en choeur les chorales entonnant des chants patriotiques et symboles de la résistance contre le Japon.

Devant l’estrade garnie de dirigeants étrangers, des fanfares militaires ont fait résonner leurs clairons au passage de soldats défilant au pas avec une synchronisation millimétrée.

DEMONSTRATION DE FORCE :TECHNOLOGIE AVANCÉE DANS LE CIEL

Lors du défilé du Jour de la Victoire de la Seconde Guerre mondiale, la Chine a présenté ses systèmes de DRONES ultramodernes, symbole de sa puissance militaire et technologique.
pic.twitter.com/rym1WcsV3Z

— MAB Observer (@MABobserver) September 3, 2025

Missile nucléaire

Dans une image historique, le président chinois Xi Jinping a été photographié serrant la main et discutant avec les leaders russe et nord-coréen Vladimir Poutine et Kim Jong Un, avant de poser pour une photo de groupe avec les autres dignitaires étrangers invités.

EN IMAGES | Vladimir Poutine, Kim Jong-Un et Xi Jinping se sont réunis pour assister à un défilé militaire en Chine. pic.twitter.com/OAbVQWyJmj

— Cerfia (@CerfiaFR) September 3, 2025

Il était vêtu d’une tunique traditionnelle grise à col droit, évoquant la tenue historique de Mao Zedong.

Il a ensuite passé en revue les troupes au garde-à-vous sur l’avenue Chang’an (« paix éternelle » en chinois), depuis le toit ouvrant d’une limousine de fabrication chinoise.

« Camarades, merci pour vos efforts! », a-t-il lancé à plusieurs reprises devant quatre microphones, avant de rejoindre ses hôtes sur le balcon de la place Tiananmen, au-dessus du portrait géant de Mao Zedong.

La chaleur a mis à rude épreuve les spectateurs, dont certains, épuisés, ont été contraints de quitter les gradins avec l’aide du personnel.

Le président biélorusse Alexandre Loukachenko, fidèle allié de Moscou, s’était muni d’une casquette et d’un ventilateur électrique portable.

Des « oh » et des « ah » admiratifs ont parcouru la foule lorsqu’est apparu le gigantesque missile balistique intercontinental DF-5C, capable de transporter plusieurs ogives nucléaires.

La même ferveur a gagné le public lorsque des hélicoptères ont dessiné dans le ciel le chiffre « 80 », puis lorsque des dizaines de milliers de colombes ont été lachées dans le ciel de Pékin.

Fierté nationale

A distance de la place Tiananmen, dans les rues de la capitale placée sous très haute protection et décorée depuis plusieurs jours d’innombrables drapeaux chinois, un sentiment d’excitation restait palpable après la fin du défilé. Les habitants se disaient fiers de cette démonstration de puissance.

La Chine, appelez-la comme vous voulez, mais c’est : rigueur, discipline, et une seule devise : la nation avant tout. Des carrés de 350 soldats, synchronisation parfaite… Impressionnant ! pic.twitter.com/zORz3rhn7s

— Wiicoin (@wiicoin15) September 3, 2025

Sun Jianhua, 54 ans, a expliqué à l’AFP avoir regardé le défilé chez elle du début à la fin.

« La fierté et l’honneur que je ressens sont indescriptibles », s’est-elle extasiée.

« Nous avons fait tellement de sacrifices, nous avons payé un prix tellement lourd (pendant la guerre). Maintenant qu’il y a la paix, nous devrions tous chérir cette époque », a-t-elle dit.

D’autres habitants ont toutefois regretté que la Chine se soit « isolée » sur la scène internationale, puisque seuls 26 dirigeants de pays étrangers ont assisté à l’évènement, avec l’absence notable de tout dirigeant occidental de premier plan.

Les pays dont les leaders ont assisté au défilé « sont tous des pays pauvres, des pays actuellement harcelés par les puissances occidentales », a déclaré à l’AFP Hu Daxian, un autre résident. « S’ils se lient d’amitié avec la Chine, pour être franc, c’est aussi par manque d’alternatives », a ajouté le quinquagénaire.

De nombreux dirigeants européens et américains ne sont pas venus par « jalousie », a-t-il ajouté. « J’espère que la Chine pourra devenir amie avec d’autres pays et qu’ils ne seront plus jaloux ».

Le titre de cet article s’inspire de la série historique « La mort venant de l’Orient » (Al Mawat alqadim min alchark), réalisée par Najdat Ismail Anzour et son assistant Mohammed Zuhair Rajab. Considérée comme l’une des meilleures séries dramatiques historiques, elle raconte l’histoire d’une ville orientale (la Ville Lumière), autrefois paisible et stable. Mais son humeur paisible changea bientôt lorsqu’un groupe de bandits apparut, déguisés en hommes d’affaires. Ils prirent le contrôle de la ville, d’abord grâce à leurs richesses, puis en s’emparant de son ministre (personnage d’Abbad). Après avoir consolidé leur pouvoir, ils tuèrent le gouverneur (Nahar), son épouse et conseillère (Al-Safi), ainsi que le fils de ce dernier (Saif). Ils installèrent Abbad comme dirigeant de nom seulement. Cela changea le destin du peuple et du pays, qui se retrouvèrent face à la mort.

« Mort venue de Chine »

La mort est le dénominateur commun entre la série « La mort venant de l’Orient » d’Ismail Anzour, perpétrée par des inconnus de la ville (la Ville Lumière) (de faux marchands), et « Mort venue de Chine », perpétrée par des motos de Marrakech, et due à diverses pratiques et comportements juvéniles. Et si le personnage de Saif (interprété par l’artiste Saad Mina, fils du célèbre romancier syrien Hanna Mina), qui a survécu au massacre, a mené un soulèvement populaire contre les tyrans (les semeurs de mort) aux côtés du personnage de Chams. Malgré l’élimination de la tyrannie/mort, le dernier épisode de la série montre que la lutte contre les tyrans/la mort se poursuit et se renouvelle, bien que sous des formes et des méthodes différentes. La mort, qui débarque à Marrakech, a été volontairement choisie par l’acquisition de motos et leur conduite imprudente et ostentatoire.

A tombeau ouvert!

Un phénomène qui fascine les visiteurs de Marrakech est le grand nombre de motos, ainsi que de vélos. C’est particulièrement vrai pour les femmes de la ville qui les utilisent pour se déplacer et faire leurs courses. C’est pourquoi Marrakech est connue comme la ville du vélo par excellence. Rares sont les foyers marrakchis qui ne possèdent pas de moto ou de vélo. Selon certaines statistiques, on compte plus de 200 000 motos et plus de 50 000 vélos à Marrakech.

Mais ce phénomène s’est transformé en tragédie, suite à l’augmentation significative des accidents mortels de la circulation causés (notamment) par les motos C90, ou celles qui ont été modifiées (notamment les C50) de fabrication chinoise.

Plusieurs personnes qui suivent les accidents de moto à Marrakech attribuent la forte demande pour la C90 à deux facteurs principaux. Le premier est son prix relativement abordable par rapport aux autres types de motos. Le second est sa vitesse, qui peut atteindre 120 kilomètres par heure (et dépasser cette vitesse avec des modifications).

C’est là que les jeunes de la ville et de sa banlieue trouvent leur vocation, tant que conduire une moto ne leur paraît pas approprié, sauf à vitesse excessive. Mais quand vitesse excessive rencontre l’insouciance juvénile, la mort est assurée. L’admiration pour la moto à Marrakech se transforme en vision de malheur, à tel point qu’il ne se passe guère de jour sans qu’on entende parler d’un accident mortel.

Des cercueils roulants

Les motos sont la cause quotidienne de nombreux accidents mortels de la route. Cela soulève la question de la cause de cette augmentation du nombre de décès dans une ville qui a toujours été une « ville cyclable ». La réponse est simple : un simple inventaire des accidents de la route enregistrés ces dernières années, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur de l’agglomération, révèle que la moto C90, en particulier, en est la cause. Pour couvrir les accidents de la route causés par ce type de vélo, ceux causés par les tricycles (triporteurs), également fabriqués en Chine et conçus pour transporter des marchandises et des personnes, les rues des villes se transforment en circuits de course, menaçant la vie des cyclistes comme celle des piétons. C’est comme si le code de la route ne concernait pas les cyclistes.

L’absence de pistes cyclables dans la plupart des rues de la ville oblige les cyclistes à emprunter la même route que les voitures, les camions, les bus et les remorques, ce qui entraîne des embouteillages et augmente les risques de collisions et d’accidents. Cette situation est exacerbée lorsque les piétons partagent la même route, notamment depuis que les cafés et restaurants ont investi la majeure partie des trottoirs de la ville.

« Pavillon C90 »

En raison des nombreux accidents mortels qu’elle provoque, les Marrakchis l’ont surnommée « la tueuse ». C’est même devenu l’une de ses marques de fabrique. Pour plaisanter, les Marrakchis ont même évoqué la présence d’un pavillon spécial à l’hôpital Ibn Tofail (surnommé localement « sbitar civil ») dédiée aux victimes de motos. Sous le nom de « Pavillon C90 », le service des urgences de l’hôpital accueille chaque année entre 7 000 et 10 000 victimes d’accidents de la route. Les victimes d’accidents de moto représentent entre 50 et 60 % d’entre elles. Malgré l’humour qui a caractérisé « cette mort venue de Chine », cet humour cache une profonde tragédie.

Afin de mettre un terme aux massacres causés par les motos, dont la cause première est l’élément humain (principalement les jeunes), des voix se sont élevées récemment pour appeler à l’adoption d’un code de la route spécifique à cet effet. Mais les questions qui se posent avec force sont : pourquoi ces lois n’ont-elles pas été promulguées dès l’arrivée au Maroc de la première moto chinoise de ce type ? Avons-nous attendu trop longtemps avant d’exiger la promulgation de lois ? À quoi servent les lois si elles ne sont pas soutenues par une conscience humaine civilisée ?

Si les lois constituent la ligne de démarcation entre le comportement humain et le comportement animal, comme l’a formulé le sociologue français Émile Durkheim, l’animalité est-elle devenue une caractéristique du comportement humain actuel ? Les questions abondent, mais aucune réponse n’est en vue. Il ne reste plus qu’à attendre. « Attendez donc, je serai avec vous parmi ceux qui attendent« . (Sourate Yunus, verset 102)

Le vol de la RAM en provenance de l’aéroport Mohammed V de Casablanca s’est posé à 11h55 (heure locale) à l’aéroport international Pékin-Daxing, avec 291 passagers à son bord. Le vol retour vers Casablanca a décollé deux heures plus tard, à 13h55, transportant 271 voyageurs.

Une cérémonie officielle a été organisée à l’aéroport Pékin-Daxing à cette occasion, en présence notamment de l’ambassadeur du Maroc en Chine, Abdelkader El Ansari, de journalistes et de personnalités chinoises et marocaines venues de divers horizons.

Dans une allocution de circonstance, Adil Khalloufi, représentant de la RAM en Chine, a souligné l’importance stratégique de cette liaison aérienne, qui “constitue non seulement une option de voyage pratique entre les deux pays, mais également un pont crucial pour les échanges culturels et économiques”.

Cette desserte s’inscrit dans le cadre du renforcement des relations sino-marocaines et vise à stimuler le tourisme et les échanges commerciaux entre les deux nations, a-t-il ajouté, considérant qu’elle “ouvre une nouvelle ère dans l’amitié et la coopération entre nos deux pays”.

Le représentant de la RAM a également mis en avant le potentiel touristique du Maroc, évoquant “l’envoûtante Marrakech et le majestueux désert du Sahara marocain”, tout en soulignant l’opportunité qu’offre cette ligne aérienne pour les voyageurs d’affaires.

La reprise de cette liaison directe devrait contribuer à intensifier les échanges bilatéraux et à faciliter la mobilité entre les deux pays, offrant de nouvelles perspectives de développement tant pour le tourisme que pour les relations commerciales, a-t-il relevé.

Pour sa part, le vice-président de l’aéroport international de Pékin-Daxing, Kong Yue, a indiqué que le rétablissement de cette desserte s’inscrit dans un contexte de croissance significative du tourisme chinois au Maroc depuis l’instauration en 2016 de l’exemption de visa pour les citoyens du pays asiatique.

Cette route aérienne est actuellement la seule liaison directe reliant Pékin au Maroc, et sa réouverture “dynamise le marché de l’aviation internationale”, a-t-il déclaré.

“Ce vol direct facilitera les échanges politiques, économiques, commerciaux et culturels entre les deux pays, tout en favorisant une coopération globale dans le cadre de l’initiative la Ceinture et la Route”, a-t-il ajouté, se disant disposé à soutenir le développement du marché aérien entre la Chine et le Maroc.

Initialement lancée le 16 janvier 2020, la ligne Casablanca-Pékin avait été suspendue quelques semaines plus tard en raison de la crise sanitaire.

Elle opère à raison de trois fréquences par semaine. Les vols au départ de Casablanca sont effectués les lundis, jeudis et samedis à 16h20 (heure locale) pour un atterrissage le lendemain à Pékin à 11h55 (heure locale).

Les départs de Pékin sont, quant à eux, programmés les mardis, vendredis et dimanches à 13h55 (heure locale) pour une arrivée à Casablanca à 20h10 (heure locale).

Les vols sont opérés par des appareils de type “Boeing 787-9 Dreamliner” d’une capacité de 302 sièges, dont 26 en classe affaires.

On en sait un peu plus avec l’agence de presse chinoise, Xinhua, qui a dévoilé la teneur de l’entretien qu’a eu Xi Jinping avec le Prince héritier Moulay El Hassan,  jeudi soir dernier (21 novembre), à Casablanca. «La Chine est prête à  continuer de travailler avec le Maroc pour soutenir leurs intérêts fondamentaux respectifs», a déclaré Xi, cité par l’agence officielle chinoise.

Voici ce que cela donne: La Chine a autant besoin du Maroc que le Maroc, de la Chine. Sans gloriole, ni fausse modestie, le Maroc, trait d’union entre l’Afrique, l’Europe et le Moyen-Orient, s’impose en tant qu’acteur clef de la nouvelle carte géopolitique internationale. La nouvelle « route de la soie », qui vise à attirer dans l’orbite chinoise les économies d’Asie, d’Afrique et d’Europe, passe nécessairement par le Royaume.  

Chinese President Xi Jinping said on Thursday that China is ready to continue working with Morocco to firmly support each other on issues concerning their respective core interests, and push for greater development of China-Morocco strategic partnership. https://t.co/A41KspL5rG pic.twitter.com/vwwBFSbe3Y

— CCTV+ (@CCTV_Plus) November 22, 2024

Maroc-Chine, mêmes principes, même combat 

«Le Royaume du Maroc et la République populaire de Chine ont des positions similaires sur de nombreuses questions», a pour sa part relevé le Prince héritier Moulay El Hassan. Et d’ajouter: « Le Royaume est prêt à travailler avec la Chine pour se soutenir fermement dans la sauvegarde de la souveraineté nationale, de la sécurité et de la stabilité ». 

Ces déclarations sont, en toute cohérence, le prolongement naturel de la position commune fixée dans le marbre du partenariat stratégique scellé entre le Maroc et la Chine en mai 2016, lors de la visite historique de SM le Roi à Pékin.

Un partenariat stratégique à fortes retombées économiques et politiques. Passons sur le flux continu des investissements chinois vers le Maroc, dont l’illustration la plus récente est la mise en place d’une gigafactory de batteries pour voitures électriques à Kénitra pour un investissement de 14 milliards de dirhams.

Rabat et Pékin ont une parfaite convergence de vues concernant la souveraineté et l’intégrité territoriale des Etats.

Le Maroc soutient le principe d’ «une seule Chine », Taïwan y inclus, et la Chine, qui n’a jamais reconnu la pseudo- «rasd», respecte la souveraineté et l’intégrité territoriale du Maroc, « apprécie les efforts du Royaume en vue de la résolution de ce différend, en conformité avec les résolutions du Conseil de sécurité et se dit prête, en tant que membre permanent, à continuer de jouer un rôle constructif et à œuvrer pour une solution adéquate à ce problème».

Il reste que le dossier vit un momentum et que la Chine, tout comme l’a fait la France il y quelques semaines, doit franchir le pas, quitte à froisser son « allié » algérien.

Entre des intérêts solides et pérennes avec Rabat et des intérêts incertains avec Alger, Pékin ne doit plus avoir l’embarras du choix. 

53 out of all 54 #African countries & the AU participated in #FOCAC2024.

The #OneChina principle is an overwhelming consensus of the international community. We believe #Eswatini will eventually recognize the global trend & make the right decision accordingly.#ChinaAfrica… pic.twitter.com/VpZLzVNreW

— Lin Jian 林剑 (@SpoxCHN_LinJian) September 10, 2024

Cette clarification a été apportée mardi 10 septembre par le porte-parole du ministère chinois des Affaires étrangères, M. Lian Jin, dans un post accompagné d’une photo des 53 pays africains ayant participé au Forum sur la coopération sino-africaine (FOCAC), qui s’est déroulé du 4 au 6 septembre 2024 à Pékin.

Hormis Eswatini, seule pays africain à reconnaître Taïwan au détriment du principe d’une seule Chine, 23 pays pays africains ont en effet répondu présent au FOCAC, a précisé le porte-parole de la diplomatie chinoise. « Nous pensons qu’Eswatini (Ndlr: pays d’Afrique australe voisin de l’Afrique du sud et du Mozambique) finira par reconnaître la tendance mondiale et prendra la bonne décision en conséquence », a exhorté le responsable chinois.

En ignorant totalement l’entité chimérique à la botte d’Alger, la Chine a ainsi réaffirmé son respect du principe sacré de l’unité et de l’intégrité territoriale du Royaume du Maroc. Il incombe désormais à l’Union africaine de s’armer de bon sens et de courage pour chasser cette entité fantomatique. Il y va de sa crédibilité auprès de la communauté internationale. 

]]>