Ces deux AMI portent sur un gestionnaire de programme, chargé d’accompagner l’ONDA dans la supervision globale du projet (bâtiment terminal, pistes, zone taxis, bâtiments annexes) et la coordination de l’ensemble des parties prenantes, selon les standards internationaux, et un constructeur ou groupement d’entreprises, responsable de l’ingénierie détaillée et de la construction du nouveau terminal, incluant l’intégration des systèmes aéroportuaires fournis par des tiers, fait savoir l’Office dans un communiqué.

“Capable d’accueillir 35 millions de passagers par an et doté d’un investissement estimé à 15 milliards de dirhams (1,6 milliard de dollars), le nouveau terminal de dernière génération de l’aéroport Mohammed V de Casablanca verra le jour à l’horizon fin 2029”, précise la même source.

Ce terminal permettra à lui seul d’absorber 20 millions de passagers supplémentaires par an, renforçant le rôle stratégique de Casablanca comme hub intercontinental majeur, reliant l’Europe, l’Afrique et les Amériques, et soutenant la montée en puissance de Royal Air Maroc dans son rôle de compagnie nationale.

Ce projet phare s’inscrit dans la vision “Aéroports 2030” de l’ONDA, une stratégie ambitieuse fondée sur des infrastructures plus intelligentes, plus vertes et plus connectées.

Le futur terminal intégrera les dernières technologies de l’aviation mondiale : parcours passager fluide et digitalisé, durabilité énergétique, résilience climatique, excellence opérationnelle. Il accueillera également une gare TGV intégrée, reliant l’aéroport de Casablanca à Rabat en 30 minutes et à Marrakech en moins d’une heure.

Avec ce projet structurant, le Maroc confirme sa volonté de faire du transport aérien un levier clé de son développement économique et touristique.

Ce chantier emblématique renforcera la connectivité du pays, dynamisera l’investissement et l’emploi, et contribuera à asseoir le leadership du Royaume dans le paysage aérien mondial à l’approche de la FIFA World Cup 2030, que le Maroc coorganisera avec l’Espagne et le Portugal.

Le nouveau projet de terminal HUB à l’initiative de l’Office national des aéroports (ONA) du Maroc s’inscrit dans une stratégie nationale ambitieuse visant à positionner Casablanca comme un carrefour aérien de premier plan. Alliant connectivité, design moderne et capacité d’accueil, il traduit l’ambition du Maroc de devenir un hub aérien régional et international majeur.

Le terminal, dont l’achèvement est prévu pour 2029, sera conçu pour accueillir 20 millions de passagers par an. Il s’inscrit dans la stratégie « Aéroports 2030 », qui reflète les aspirations du Maroc en matière d’infrastructures aéroportuaires.

L’ONDA a précisé que ce projet marquera une avancée majeure, tant sur le plan technique qu’architectural, avec un design inspiré des vagues de l’Atlantique et une structure en forme de « H », conforme aux standards internationaux des hubs aéroportuaires, notamment en matière de gestion des bagages, de connectivité entre les vols et d’utilisation des passerelles.

Le terminal accompagnera également la croissance du trafic aérien, en particulier grâce au développement de la compagnie Royal Air Maroc.

Il sera directement relié à la ligne à grande vitesse Kenitra–Marrakech, facilitant l’accès aux principales villes du Royaume. Cette intermodalité vise à renforcer l’attractivité de la plateforme tout en améliorant l’expérience des passagers.

Le projet inclura également la construction d’une nouvelle piste parallèle de 3 700 mètres, d’une tour de contrôle de 42 mètres, de parkings pour avions et d’autres infrastructures associées.

Les espaces voyageurs s’étendront sur trois niveaux, avec des zones commerciales, un Duty Free, des salons VIP, un hôtel avec vue sur les pistes, ainsi qu’une oasis de verdure pour offrir une expérience agréable aux passagers.

Les premiers appels d’offres, dont celui pour les travaux de terrassement, ont déjà été lancés. La livraison du terminal est prévue avant la Coupe du Monde 2030, que le Maroc coorganisera.