وأوضح بلاغ للمكتب أن هذا العرض يهم جيل “البراق”، الذي يرمز لمغرب يتقدم بسرعة فائقة، أي الأطفال المولودين في نونبر 2018، والذين سيستفيدون من السفر المجاني لمدة سنة كاملة.

وأضاف المصدر ذاته أنه منذ أن أعطى انطلاقته صاحب الجلالة الملك محمد السادس، ما فتئ أول قطار فائق السرعة بالقارة الإفريقية يسجل أداء جيدا، مسجلا أن “البراق” نقل 3 ملايين مسافر عند متم السنة الأولى من إطلاقه، أي سنة 2019.

وأشار المكتب إلى أن أزيد من 10 ملايين مسافر اختاروا حتى اليوم التنقل على متن “البراق”، ليواصلوا المساهمة في كتابة قصة نجاحه، من خلال استخدام 30 ألف قطار منذ انطلاقه، مضيفا أن كل المؤشرات تدل على أنه سينهي السنة الجارية بتسجيل منحى تصاعدي بأزيد من 4 ملايين مسافر.

وبرغم الظرفية الراهنة، حقق “البراق” أداء جيدا وأوفى بجميع الالتزامات التي تم التعهد بها. ويكمن هذا النجاح الباهر في مزايا ملموسة لدى زبنائه من قبيل أوقات رحلات لا تقبل المنافسة، والالتزام بالمواعيد، والتحسين المستمر للترددات، وأسعار مرنة وفي متناول الجميع، علاوة على الراحة المعززة، والخدمات في المحطات وعلى متن القطارات ذات قيمة مضافة عالية.

ومنذ مطلع السنة الجارية، خطى “البراق” خطوة إضافية في مجال الانتقال الطاقي من خلال اعتماده التشغيل الكامل بالطاقة النظيفة.

وخلص البلاغ إلى أنه للاستفادة من هذا العرض، يدعو “البراق” آباء الأطفال المؤهلين إلى التواصل مع المحطات الأربع للقطارات فائقة السرعة (الدار البيضاء المسافرين، والرباط أكدال، والقنيطرة، وطنجة المدينة) لطلب بطاقاتهم أو زيارة الموقع الإلكتروني (www.oncf-voyages.ma)، والصفحات الرسمية على مواقع التواصل الاجتماعي أو الاتصال بمركز خدمة الزبناء على الرقم 2255.

وتبعا لمعطيات سابقة قدمها وزير والنقل واللوجستيك محمد عبد الجليل، فالمكتب الوطني للسكك الحديدية يعكف على إعداد مخطط على المدى المتوسط والبعيد يروم تغطية كافة التراب الوطني بالشبكة السككية.

وتابع الوزير على أنه “في إطار تطوير شبكة السكك الحديدية في المغرب ، يخطط المكتب الوطني للسكك الحديدية لتغطية كامل التراب الوطني بواسطة النقل السككي وفق خطة تأخذبعين الاعتبار جميع المحددات”.

ويأخذ المخطط بعين الإعتبار حسب نفس المصدر، النمو الإقتصادي والسياسة المسطرة للقطاع والمخططات القطاعية وكذا الحاجيات المرتقبة لنقل المسافرين والبضائع وتطور نسبة التمدن، كما يرتكز على مفهمومين أساسيين يتعلقان بتحديد الإحتياجات وخلق مراكز جهوية للمراسلات.

ويضع المغرب نصب عينيه إنشاء 1300 كيلومتر من الخطوط الجديدة للسرعة الفائقة، و 3800 كيلومتر من الخطوط السككية الكلاسيكية الجديدة لربط 43 مدينة مغربية عوض 23، وتأمين النقل السككي لـ 87 في المائة من المغاربة عوض 51 في المائة المغطاة حاليا.